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    1. 中國石油
      塔里木油田分公司 > 企業動態 > 油田動態
      輪探1井8882米刷新亞洲陸上最深井紀錄
          7月19日,輪探1井根據實鉆油氣顯示和電測資料解釋成果,經研究決定下步轉完井作業。輪探1井當前井深為8882米,井深超越珠穆朗瑪峰高度,打破了中石化2019年2月25日順北鷹1井完鉆井深8588米的紀錄,成為目前亞洲陸上的最深井。
      輪探1井是股份公司的一口風險探井,位于塔北隆起輪南低凸起寒武系鹽下臺緣丘灘帶。該井由西部鉆探工程有限公司巴州分公司90008鉆井隊承鉆,于2018年6月29日開鉆,對探索輪南下寒武統白云巖儲蓋組合的有效性及含油氣性,突破寒武系鹽下丘灘體白云巖新類型,開辟輪南油氣勘探新領域,推進深部層系勘探進程;尋找油氣增儲上產接替區意義重大。輪探1井的成功鉆探標志了塔里木油田超深井鉆井技術達到世界領先水平。
          一流鉆探水平刷新五項紀錄
          339.7毫米套管下至井深5504.7米刷新油田該尺寸套管下入最深紀錄。2018年10月27日,輪探1井克服了下套管作業噸位重、套管尺寸大、井下條件復雜、施工時間長和套管下入難度較大等工程技術難題,將二開339.7毫米套管精準下放到位。
          244.5毫米套管一次性下至井深7474.72米刷新油田該尺寸套管一次性下入最深紀錄。2019年3月9日,通過技術可行性論證,優化中完程序,將固井方案由懸掛+回接變更為一次性下入雙級固井等措施,輪探1井三開中完將浮重432噸的244.5毫米套管一次性下至7474.72米,節約了工期和固井工具的同時也達到了提速降本的目的。
          8641--8649.5米井段取芯刷新亞洲陸上最深取芯紀錄。2019年5月27日,輪探1井在8641--8649.5米井段取芯,進尺8.50米,芯長8.48米,收獲率99.8%,刷新了原中石油取芯紀錄西南油氣田五探1井8040-8044米紀錄。
          8877米測井深度刷新亞洲陸上最深測井紀錄。7月19日,輪探1井在井底測井溫度達178℃,壓力達19198psi,溫度已超過常規測井儀器的耐溫175℃極限指標,壓力接近常規測井儀器的耐壓20000psi的極限指標的情況下,優選測井儀器及設備,配備9800米及10000米的全新大直徑、高強度電纜,作業前將測井儀器在160℃溫度下烘烤2小時,保證儀器穩定性,順利完成測井施工。
          8882米井深刷新亞洲陸上最深井紀錄。面對輪探1井地質資料極度匱乏,超深、超高壓、超高溫等鉆探難題,勘探事業部聯合勘探開發研究院進行精細地質研究,聯合油氣工程研究院開展工程技術研究,實現了可靠的地質數據、科學的鉆井工藝、優良的鉆井工具、可靠的鉆井液保障體系。在各方的團結協作下,輪探1井實現了安全鉆井,并兩度加深設計,不斷向地層深處發起挑戰,從設計8500米加深為8850米,又加深到9400米,最終完鉆井深8882米,圓滿完成地質任務。
          強化技術攻關攻克四大難題
          攻克鉆具重量載荷難題。輪探1井二開339.7毫米套管設計下至井深5510米,套管凈重達到572噸,浮重達到479噸,因此普通鉆機根本無法滿足施工負荷要求,勘探事業部結合油田鉆機使用實際情況,優選90D鉆機,考慮到事故復雜處理能力和頂驅的抗拉能力,將鉆機頂驅及相關部件全部更換為全新設備,以保障順利完成鉆探目的。四開鉆進中,勘探事業部聯合油氣工程研究院對該井鉆具進行精密計算和設計,在保障井下安全的情況下采用復合鉆具,減小了總體載荷,也滿足了鉆具抗拉強度。同時,采用兩套鉆具倒換使用的方式,將探傷時間控制在純鉆時間120小時以內,確保了鉆具安全。
          攻克超深鉆探提速難題。輪探1井在面對鄰井資料匱乏、深部含燧石云巖可鉆性差、易垮塌等難題,勘探事業部與西部鉆探工程有限公司巴州分公司現場工程技術人員成立聯合攻關小組,積極開展技術攻關,先后優選進口6刀翼、8刀翼定制化PDC鉆頭、國產獅虎獸、進口牙輪等鉆頭,同時配套垂鉆、雙擺、螺桿等井下的動力工具,寒武系下秋里塔格組平均機械鉆速達每小時1.82米,較鄰井綜合提速20%。通過現場實踐,勘探事業部總結出一套寒武系鉆進經驗及現有技術條件下的提速模板,對于油田寒武系后期勘探具有一定的借鑒意義。
          攻克井身質量控制難題。由于輪探1井井深達8882米,且存在地層傾角,上部地層采用Power-V和MWD控制井斜,在鉆進至8439米后受地層壓力和溫度的影響,Power-V和MWD存在無信號的情況,只能采取盲打的方式向下部地層鉆進,在盲打的情況下井斜由0.15°快速上漲到2.5°。為保障井身質量,實現優快鉆進,在下部地層鉆進過程中采用高轉速、低鉆壓的方式進行鉆進,充分利用鉆具自身的鐘擺效應控制井斜,在高效鉆進的同時,將該井井斜控制在2°以內,良好的控制了井身質量。
          攻克超深取芯技術難題。針對國內超深井取芯經驗較少的情況,勘探事業部積極與油氣工程研究院、勘探開發研究院、二勘公司就取芯工作進行深度對接,提前部署取芯計劃及取芯層位,多方論證并編制詳細的取芯方案及特殊情況應急預案??碧绞聵I部根據輪探1井地層特性定制取芯鉆頭及取芯工具,實時跟蹤輪探1井鉆進時的參數變化,為后期取芯水力學參數提供充分的數據支撐。同時,事業部加大人員保障及支撐,工程人員及取芯隊伍現場負責人現場駐扎,對取芯全過程進行掌控,確保了輪探1井取芯任務順利完成。
          精細生產組織打造三個創新
          新技術保障井下安全。為保障超深井井下安全,防止發生鉆具事故,提高鉆具在處理事故復雜的處理能力,勘探事業部聯合油氣工程研究院從井身結構、鉆具抗拉、水力學等方面開展優化論證,優選定制小接箍高強度鉆桿及配套膠皮護箍,增加鉆具抗拉強度,減少對套管的磨損,確保井筒完整性,全井未發生任何鉆具和套管磨損事故。
          新措施減少操作風險。為減輕員工的操作強度和操作風險,西部鉆探工程有限公司巴州分公司組織在輪探1井安裝液壓貓道、鐵鉆工和機械手。在操作過程中,液壓貓道徹底杜絕了鉆桿滾落傷人的風險;鐵鉆工自動上卸扣,操作遠離危險區;機械手告別了鉆桿靠人推,杜絕了鉆桿擠傷的風險。
          新平臺促進三個“一體化”。在輪探1井鉆進過程中,勘探事業部充分發揮聯合黨建的平臺優勢,聯合哈拉哈塘勘探項目組和一勘90008隊成立黨建領導小組,促進了“地質工程一體化、科研生產一體化、甲乙雙方一體化”三個“一體化”。在現場實現了精細化管理,強化了生產組織各項工作,有力保障了各個環節的有序銜接和順利實施。
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